豪华越野新霸主:猛士M817配置碾压问界M8

2025-08-09 4234阅读

豪华越野新霸主:猛士M817配置碾压问界M8

被动安全:全方位安全防护 PK五星安全架构

在车身防护性能方面,猛士M817的表现令人瞩目。作为东风猛士科技与华为联合推出的“智能越野第一车”,其首发的战甲车身采用了高达83.2%的高强度钢,尤其是2000MPa热成型钢的结构总长度达到了12.48米。

猛士M817首创了全车顶压安全设计,电池组配备了10层防护装甲。经过严格的托底和翻滚测试验证,该车在意外发生时能够实现高压系统自动断电,同时确保车门正常开启,E-CALL紧急救援系统也会立即启动。

另一款备受市场关注的车型问界M8同样表现出色。其“八横五纵”笼式车身结构中,潜艇级热成型钢的占比达到27%,而铝合金、高强度钢和潜艇级热成型钢的综合占比高达81%以上。尽管两款车型在材料应用上均处于行业领先水平,但相比之下,猛士M817凭借更高比例的高强度材料应用,在安全性能方面更具优势。

主动安全:全场景感知与城市优化

猛士M817在主动安全技术方面表现卓越,其搭载的华为乾崑智驾ADS 4构建了全方位的感知网络。该系统通过1个192线激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达的组合,实现了360°无死角的环境监测,无论是复杂路况还是狭窄城区道路都能轻松应对。

相比之下,问界M8增程版虽然也配备了前向192线激光雷达和5颗4D毫米波雷达等丰富感知硬件,但其采用的华为乾崑智驾ADS 3.3系统在版本上稍显落后,这使得猛士M817在路况分析和处理能力上更具优势。

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特殊场景适应性:硬派越野与城市通勤的差异化

在通过性数据方面,两款车型展现出截然不同的产品定位。猛士M817作为专业越野车型,其最大37.7°的接近角和37°的离去角配合900mm的最大涉水深度,能够轻松应对坑洼路面,完全避免前后杠拖底的风险。特别值得一提的是,尽管车身长度超过5米,但得益于双向10°后轮转向系统的加持,该车在狭窄路段的掉头灵活性甚至优于许多家用轿车。

豪华越野新霸主:猛士M817配置碾压问界M8

相比之下,问界M8配备18°接近角和20°离去角,700mm的应急涉水深度更侧重于城市使用场景,完全满足日常通勤和家庭出行需求,但在极限越野环境下则需要谨慎驾驶。通过性参数的对比清晰表明,猛士M817在复杂地形通过能力方面具有明显优势。